El Terminal Portuario Multipropósito de Chancay tiene como meta ser uno de los espacios logísticos más modernos y eficientes del Perú, con lo último en tecnología para recibir a los barcos portacontenedores más grandes del mundo.
Lugar Estratégico
El puerto de Chancay está en la costa central del Perú y América del Sur, en un lugar estratégico por su ubicación geográfica y conectividad. Sus características naturales y la disponibilidad de terreno permiten el desarrollo armónico de un gran complejo portuario y logístico integrado.
Chancay será un punto marítimo clave para el comercio entre Sudamérica y Asia, principalmente China (puerto de Shanghái), porque se convertirá en un hub regional que redistribuirá la carga del Perú, Chile, Ecuador y Colombia.
El nuevo Terminal Portuario Multipropósito de Chancay es un proyecto de inversión privada cuyos accionistas son la empresa de capitales chinos Cosco Shipping Ports Limited (CSPL) con una participación del 60%, y la peruana Volcan Compañía Minera con 40%.
“Las obras tienen un avance de más del 40% y esperamos comenzar a operar en el último trimestre del 2024”, manifiesta el gerente de Asuntos Públicos de Cosco Shipping Ports, Mario de las Casas.
Con el puerto de Chancay los buques podrán llegar en 23 días, pues la conexión será directa.
El proyecto se desarrollará en un horizonte que bordearía los 16 a 20 años, estimándose una inversión privada que ascendería a US$ 762 millones, con un impacto de US$ 280 millones en exportaciones y generación de 120,000 puestos trabajo directos e indirectos. Asimismo, se estima que el Parque Industrial de Ancón recibirá la instalación de 234 empresas de los rubros de: alimentos y bebidas; madera papel y grabaciones; químicos; textiles, cuero, calzado y otros, que garantizarían una ocupación de aproximadamente 400 hectáreas.
Capacidad y Empleo
El primer puerto privado para uso público del Perú dará una gran oportunidad para el crecimiento económico y el comercio exterior del país. Se espera también la generación de 1,300 puestos de trabajo directos, y alrededor de 8,000 empleos indirectos por la dinámica económica que ya se observa en la zona.
Se espera que el primer año se movilicen un millón de contenedores TEU y 6 millones de carga suelta. Asimismo, alcanzar que atraquen los buques de carga más grandes del mundo, los que pueden transportar más de 18.000 contenedores.
Por otro lado, el megapuerto será uno de los puntos preferentes para la salida de las materias primas que la región exporta a China, como el cobre y otros minerales que Perú produce en abundancia, y por su tamaño y volumen de operaciones está llamado a convertirse en un centro neurálgico del comercio internacional.
Fuente: El Peruano